Οι απελευθερώσεις Yamaha 2025 R1 και R1m, με spoilers από ίνες άνθρακα, αναβαθμισμένα απορροφητές και φρένα

Yamaha κυκλοφορεί το 2025 YZF-R1 και YZF-R1M στη Βόρεια Αμερική. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν προσθέσει spoilers από ίνες άνθρακα και αναπαράγουν το μικρό σχεδιασμό των οχημάτων MotoGP.

Δεδομένου ότι το Yamaha YZF-R1 ανακοινώθηκε το 1998, έχει αναζητηθεί από τους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων και αποτελεί σύμβολο των αθλητικών αυτοκινήτων της Yamaha. Είναι εξοπλισμένο με υδατοδιαλυμένο με νερό 497cc παράλληλο 4-κύλινδρο κινητήρα με μέγιστη ιπποδύναμη 200. Μετά από ένα δευτερεύον facelift το 2020, η θέση της κυλινδροκεφαλής και η θέση έγχυσης καυσίμου ρυθμίστηκαν. Ο κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις των κανονισμών εκπομπών Euro 5 χωρίς να μειώσει την ισχύ, επιτυγχάνοντας περισσότερη γραμμική επιτάχυνση, το εμπρόσθιο πιρούνι, η προφόρτιση, η συμπίεση, η συμπίεση και η απόσβεση της ανάκαμψης είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και η πίσω κεντρική πολυ-σύνδεση είναι πλήρως ρυθμιζόμενη. Απορροφητής σοκ με ένα όπλο.

Τα νέα YZF-R1 και R1M της Yamaha έχουν κυκλοφορήσει. Σημαντικές ενημερώσεις τεχνολογίας κινητήρα περιλαμβάνουν ένα νέο βραχίονα rocker βαλβίδων τύπου δακτύλου, κυλινδροκεφαλή Yamaha R1 και εγχυτήρα καυσίμου. Έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την ακραία απόδοση στο εύρος ταχύτητας πλήρους ταχύτητας. Ο σκοπός της ανάπτυξης είναι η βελτίωση της γραμμικότητας και της ροπής που αισθάνονται μοναδικά για τον κινητήρα.

Προκειμένου να μειωθεί η απόσταση μεταξύ του θαλάμου καύσης και της βαλβίδας πεταλούδας, τοκεφαλή κυλίνδρου μοτοσικλέταςΗ δομή έχει ενημερωθεί και έχει υιοθετηθεί ένας νέος εγχυτήρας καυσίμου. Το τρέχον μοντέλο εισέρχεται από την κάτω πλευρά του αγωγού εισαγωγής, ενώ το βελτιστοποιημένο νέο μοντέλο εισέρχεται από την άνω πλευρά, επιτρέποντας στο μίγμα να χτυπήσει απευθείας το τμήμα της ομπρέλας της βαλβίδας εισαγωγής. Ένα διπλό σύστημα εγχυτήρων που μπορεί να προσθέσει δευτερεύουσα ένεση στην περιοχή υψηλής ταχύτητας. Η ταχύτητα καύσης στο εύρος μέσου και χαμηλής ταχύτητας έχει βελτιστοποιηθεί για να βελτιωθεί η γραμμικότητα.

Ενημερωμένο σύστημα βραχίονα βαλβίδας τύπου δακτύλου. Τα χαρακτηριστικά της περιοχής υψηλής ταχύτητας έχουν βελτιωθεί αλλάζοντας το σχήμα του βραχίονα. Αυτή η αλλαγή μπορεί να διαδραματίσει βασικό ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης υψηλής ταχύτητας. Προκειμένου να αποφευχθεί η απώλεια της ιπποδύναμης λόγω της πτώσης της πίεσης λίπανσης του λαδιού στην περιοχή υψηλής ταχύτητας, υιοθετείται η "μέθοδος κεντρικής λαδιού" για την αύξηση της παροχής πετρελαίου σε εξαρτήματα όπως η ράβδο σύνδεσης, το περιοδικό Crank και το Piston για να εξασφαλιστεί πιο αποτελεσματική λίπανση και ψύξη.

Το μοντέλο 2025 είναι εξοπλισμένο με ειδική σταθερή πτέρυγα από ανθρακονήματα και οι λεπτομέρειες έχουν προσαρμοστεί πολύ. Το πλευρικό σταθερό πτερύγιο είναι κατασκευασμένο από υλικό από ίνες άνθρακα. Μετά από στενότερη επιθεώρηση, μπορείτε να δείτε ότι τέσσερις μαύρες βίδες επέκτασης είναι σταθερές στο φούρνο. Οι τέσσερις μαύρες βίδες επέκτασης καθορίζουν τη σταθερή πτέρυγα στο φούρνο, πράγμα που σημαίνει ότι η σταθερή πτέρυγα μπορεί να αντικατασταθεί ανά πάσα στιγμή, τουλάχιστον αν σπάσει, δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε ολόκληρο το φούρνο. Το σταθερό πτερύγιο R1M υψηλής ποιότητας είναι επίσης κατασκευασμένο από υλικό από ανθρακονήματα, με μπλε και άσπρη δαντέλα στην άκρη. Το νέο μοντέλο του KYB Inverted Front Fork, το πάτωμα αναβαθμίζεται σε Brembo Stylema Integrated Cariper.

Το R1M με δεξαμενή καυσίμου δύο τόνων είναι γεμάτη από ισχύ μάχης, ηλεκτρονική απορρόφηση σοκ, διαφανές δοχείο λαδιού και διαμορφώσεις υψηλής ποιότητας, όπως χρυσό ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, φρένα και δαγκάνες.

Το 2025 Yamaha R1 εξακολουθεί να ακολουθεί τα δύο χρωματικά σχήματα του παλιού μοντέλου, Black και Yamaha Blue, με μικρές προσαρμογές στις λεπτομέρειες.