κεφαλή κυλίνδρου μοτοσικλέτας

Εισαγωγή προϊόντος κυλίνδρων Yamaha R1

Οι νέες YZF-R1 και R1M της Yamaha έχουν κυκλοφορήσει και οι σημαντικές ενημερώσεις τεχνολογίας κινητήρα περιλαμβάνουν ένα νέο βραχίονα βαλβίδων τύπου δακτύλου, κυλινδροκεφαλή και εγχυτήρα. Έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την ακραία απόδοση στο εύρος ταχύτητας πλήρους ταχύτητας.

Προκειμένου να μειωθεί η απόσταση μεταξύ του θαλάμου καύσης και της βαλβίδας πεταλούδας, η δομή της κυλινδροκεφαλής έχει ενημερωθεί και υιοθετήθηκε ένα νέο εγχυτήρα. Το τρέχον μοντέλο εισέρχεται από την κάτω πλευρά του αγωγού εισαγωγής και το βελτιστοποιημένο νέο μοντέλο εισέρχεται από την άνω πλευρά, έτσι ώστε το μείγμα να χτυπά άμεσα το τμήμα της ομπρέλα της βαλβίδας εισαγωγής. Ένα διπλό σύστημα εγχυτήρων που μπορεί να προσθέσει δευτερεύουσα ένεση στην περιοχή υψηλής ταχύτητας. Η ταχύτητα καύσης στο εύρος μέσου και χαμηλής ταχύτητας βελτιστοποιείται για να βελτιωθεί η γραμμικότητα.

Τεχνολογία επεξεργασίας της κεφαλής κυλίνδρου μοτοσικλέτας

Η HY παράγεται με χύτευση χαμηλής πίεσης και το καλούπι του βελτιστοποιείται και βελτιώνεται. Η τεχνολογία χύτευσης χαμηλής πίεσης επιτρέπει στα χύτευση να γεμίζουν και να στερεοποιούνται υπό πίεση, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως για την παραγωγή κεφαλών κυλίνδρων κινητήρων μεγάλης κλίμακας κλπ.

Αναλύει και μελετά τα χαρακτηριστικά της δομής του καλουπιού κυλινδροκεφαλής αλουμινίου και του σχεδιασμού του πυρήνα άμμου ενόψει της δομής συμπαγής, του άνοτου πάχους τοίχου και του σύνθετου σχήματος πυρήνα άμμου της κεφαλής του κυλινδροκεφαλή μοτοσικλετών. Το λογισμικό Magma χρησιμοποιείται για την προσομοίωση και την ανάλυση της επίδρασης παραγόντων όπως η θερμοκρασία, η πίεση και ο ρυθμός ψύξης στη δομή στερεοποίησης της χύτευσης χαμηλής πίεσης της κεφαλής κράματος αλουμινίου.

Η περιοχή του θαλάμου καύσης υπόκειται σε επαναλαμβανόμενες εργασίες καύσης υψηλής θερμοκρασίας και ισχύος κατά τη διάρκεια της οδήγησης της μοτοσικλέτας και η πυκνότητα της εσωτερικής δομής και η ακρίβεια διαστάσεων του κράματος αλουμινίου στην περιοχή του θαλάμου καύσης πρέπει να είναι υψηλή. Ως εκ τούτου, ο πρωταρχικός στόχος ποιότητας της παραγωγής χύτευσης χαμηλής πίεσης των κυλινδρικών κεφαλών είναι να εξασφαλιστεί η πυκνότητα της περιοχής του θαλάμου καύσης και να μειώσει την εμφάνιση της συρρίκνωσης στερεοποίησης σε αυτόν τον τομέα.

Επί του παρόντος, η τεχνολογία χύτευσης χαμηλής πίεσης αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση της ελαφριάς, ψηφιοποίησης και νοημοσύνης. Χρησιμοποιώντας λογισμικό αριθμητικής προσομοίωσης, η επίδραση των παραγόντων διεργασίας όπως η θερμοκρασία, η πίεση και ο ρυθμός ψύξης στη διαδικασία στερεοποίησης και κρυστάλλωσης των χύτευσης μπορούν να αναλυθούν διαισθητικά και να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα και η εμφάνιση των ελαττωμάτων όπως η παραλαβή του αέρα, οι καυτές θέσεις και οι βασικές θέσεις κατά τη διάρκεια της πλήρωσης και της στερεοποίησης των χύτευσης, και τα αντίστοιχα μέτρα για τη βελτίωση της πυκνότητας και των θερμικών ακινήτων.

Γιατί να επιλέξετε το HY;

Η Hy έχει τη δική της ομάδα παραγωγής και σχεδιασμού. Μπορούμε να παράγουμε σύμφωνα με τα δείγματα ή τα τεχνικά σχέδια του πελάτη και να σχεδιάσουμε και να βελτιώσουμε το σχέδιο ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη. Ταυτόχρονα, μπορούμε επίσης να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε καλούπια και φωτιστικά.

Ως επαγγελματίας εξαγωγέας εξαρτημάτων μοτοσικλετών, έχουμε ένα ώριμο σύστημα εξαγωγής και προσόντα πιστοποίησης, υποστηρίζουμε τις παγκόσμιες εξαγωγές και σήμερα οι κύριοι πελάτες μας προέρχονται από την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική, τη Νότια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και άλλες χώρες και υποστηρίζουμε τις υπηρεσίες OEM.

Υποστηρίξτε την παραγωγή των περισσότερων μοντέλων, όπως η κεφαλή κυλίνδρου YZ250F, τα κεφάλια Sportster 1200, οι κυλινδρικές κεφαλές Harley Davidson, η κυλινδρική κεφαλή YZ450F, η κεφαλή κυλίνδρου Honda CG 125, η κεφαλή κυλίνδρου Kawasaki KX250F κ.λπ.

Υποστηρίζει την προσαρμογή του λογότυπου. Μεγάλες ποσότητες μπορούν να γίνουν μέσω καλουπιών και οι μικρές ποσότητες μπορούν να γίνουν μέσω της χάραξης λέιζερ.