Στέγαση κινητήρα

Η Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. είναι επαγγελματίας κατασκευαστής περιβλημάτων κινητήρα. Ειδικευόμαστε στην ανάπτυξη, την παραγωγή, τις πωλήσεις και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Δεσμευόμαστε να παρέχουμε στους πελάτες υπηρεσίες χύτευσης και κατεργασίας αλουμινίου, συμπεριλαμβανομένης της χύτευσης με βαρύτητα κράματος αλουμινίου, της χύτευσης άμμου από κράμα αλουμινίου, της χύτευσης υψηλής πίεσης από κράμα αλουμινίου και της χύτευσης από κράμα αλουμινίου χαμηλής πίεσης. Καλωσορίζουμε τους πελάτες να επικοινωνήσουν μαζί μας.

Πώς να επιλέξετε castings

Σε σύγκριση με την παραδοσιακή χύτευση από χυτοσίδηρο, το περίβλημα του κινητήρα από αλουμίνιο έχει ένα πολύ προφανές ελαφρύ πλεονέκτημα. Η πυκνότητα του κράματος αλουμινίου είναι χαμηλότερη και το βάρος του ίδιου όγκου είναι χαμηλότερο. Εν τω μεταξύ, η απόδοση αντοχής είναι παρόμοια με αυτή του γκρίζου χυτοσιδήρου και η σκληρότητα είναι υψηλότερη από αυτή του γκρίζου χυτοσιδήρου. Η απόδοση χύτευσης είναι εξαιρετική, ειδικά για εξαρτήματα κελύφους λεπτού τοιχώματος. Είναι πολύ εύκολο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις εργασίας σε σκληρά περιβάλλοντα. Ειδικά η τεχνολογία μορφοποίησης χύτευσης ακριβείας επιτυγχάνει σταδιακά συνέπεια και σταθερότητα στην ποιότητα, γεγονός που την καθιστά πολύ δημοφιλή στον τομέα των οχημάτων νέας ενέργειας.

Το πρωταρχικό καθήκον του περιβλήματος του ηλεκτροκινητήρα είναι να προστατεύει τα βασικά εξαρτήματα μέσα στο σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης από καταστάσεις όπως σκόνη, υγρασία, χημικά και μηχανικές κρούσεις και ζημιές από σύγκρουση που επηρεάζουν την εσωτερική λειτουργία. Αυτό έχει αυστηρές απαιτήσεις για το επίπεδο προστασίας και την απόδοση σφράγισης του προϊόντος. Σε αυτή τη βάση, το τελικό προϊόν πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες εργασίας κατά τη λειτουργία, μεταξύ των οποίων τα δύο πιο σημαντικά σημεία είναι η απαγωγή θερμότητας και η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα. Επομένως, τα περιβλήματα του κινητήρα πρέπει επίσης να σχεδιάζουν δομές απαγωγής θερμότητας, όπως ψύκτρες θερμότητας, θύρες εξαερισμού και διεπαφές σωλήνων ψύξης, κ.λπ., για να βοηθήσουν στη διάχυση της θερμότητας από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να έχουν ορισμένες λειτουργίες ηλεκτρομαγνητικής θωράκισης για την πρόληψη της αμοιβαίας επιρροής μεταξύ των μαγνητικών πεδίων.

Η επιλογή ενός συγκεκριμένου σχεδίου διαδικασίας χύτευσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα δομικά χαρακτηριστικά του προϊόντος, την πραγματική κατάσταση παραγωγής και το πραγματικό κόστος παραγωγής και διαχείρισης από πολλές πτυχές. Για τα εξαρτήματα του κελύφους της συνολικής δομής σχεδιασμού, η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος επί του παρόντος είναι η χύτευση χαμηλής πίεσης. Φυσικά, εάν η δομή είναι κατάλληλη, μπορεί να εξεταστεί και η χύτευση με βαρύτητα.

Χύτευση χαμηλής πίεσης

Η χύτευση χαμηλής πίεσης είναι η πιο κοινή διαδικασία διαμόρφωσης για την κατασκευή περιβλημάτων ρουλεμάν κινητήρα. Διαφορετικά από τη χύτευση με βαρύτητα, η χύτευση χαμηλής πίεσης μπορεί να τροφοδοτήσει τη χύτευση στην κατεύθυνση κατά της βαρύτητας μέσω του εσωτερικού δρομέα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στερεοποίησης. Αυτό μπορεί να εξασφαλίσει ότι η τροφοδοσία στο κάτω μέρος του χυτού μπορεί να επιλυθεί αποτελεσματικά. Επομένως, ο ρυθμός απόδοσης της χύτευσης χαμηλής πίεσης είναι σχετικά υψηλός.

Ωστόσο, δεδομένου ότι το πάχος του κάτω τοιχώματος του κελύφους είναι γενικά σχετικά λεπτό, θα στερεοποιηθεί πιο γρήγορα κατά τη διάρκεια της συνολικής διαδικασίας στερεοποίησης της χύτευσης, προκαλώντας το πρόωρο κλείσιμο του καναλιού τροφοδοσίας που συνδέει την άνω περιοχή του χυτού με τον δρομέα, καθιστώντας δύσκολη την αποτελεσματική τροφοδοσία της άνω περιοχής του χυτού. Φυσικά, αφού δημιουργήσουμε αυτό το χαρακτηριστικό, μπορούμε να πήξουμε κατάλληλα το κάτω μέρος του χυτού τοπικά και να βελτιστοποιήσουμε το σχέδιο σχεδίασης.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν πολλαπλές επιλογές για τον σχεδιασμό ανύψωσης στην κορυφή, οι οποίες εξαρτώνται κυρίως από την πραγματική σχεδιαστική δομή του προϊόντος για την επιλογή μιας στοχευμένης λύσης. Η βέλτιστη λύση ανύψωσης μπορεί να προβλεφθεί και να προσδιοριστεί με προσομοίωση και ανάλυση της κατανομής των καυτών σημείων και των ελαττωμάτων των κοιλοτήτων συρρίκνωσης και του πορώδους.

FAQ

Τι είναι το περίβλημα του κινητήρα;

Είναι ένα βασικό εξάρτημα κελύφους που προστατεύει τη σταθερή λειτουργία των βασικών εξαρτημάτων, όπως ο στάτορας και ο ρότορας μέσα στον κινητήρα, και επίσης εμποδίζει τους εξωτερικούς εργαζομένους να αγγίξουν απευθείας τα λειτουργικά εξαρτήματα και να τραυματιστούν. Τα κοινά υλικά κελύφους περιλαμβάνουν χυτοσίδηρο, ανοξείδωτο χάλυβα, πλαστικό και κράμα αλουμινίου, κ.λπ. Συνήθως, η βαθμολογία IP χρησιμοποιείται για να υποδείξει την απόδοσή του στην απομόνωση στερεών και υγρών. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο καλύτερη είναι η προστατευτική απόδοση.

Ποια είναι η λειτουργία του περιβλήματος του κινητήρα;

Με απλά λόγια, είναι ένα βασικό βασικό συστατικό που πρέπει να πληροί πολλαπλές απαιτήσεις όπως η δομική υποστήριξη, η διαχείριση της απαγωγής θερμότητας και η ανοσία σε περιβαλλοντικές παρεμβολές. Μπορεί να ειπωθεί ότι η ποιότητα του κελύφους επηρεάζει άμεσα την απόδοση, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Πόσο καιρό μπορείτε να οδηγείτε με ένα ραγισμένο περίβλημα καμπάνας;

Η ζωή έρχεται πάντα πρώτη. Η πρότασή μας είναι να σταματήσετε αμέσως την οδήγηση και να ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής και αντικατάστασης. Ένα κατεστραμμένο κέλυφος υποδεικνύει ότι τα εσωτερικά μέρη μπορεί επίσης να έχουν υποστεί ζημιά, να εισέλθουν ξένα αντικείμενα κατά τη λειτουργία κ.λπ. Οποιαδήποτε λανθασμένη συμπεριφορά θα μεγεθύνει περαιτέρω την πιθανότητα μιας τραγωδίας.